Salvem el Delta

Helmer Lobato

Segons l’ajuntament del Prat, amb govern ICV+PSC i alcalde d’ICV, fa ja 20 anys “el Pla d’Infraestructures i Medi Ambient del Delta del Llobregat, conegut com a Pla Delta, s’està desplegant en la seva major part dintre del terme municipal del Prat. Es tracta d’un ambiciós conjunt d’obres públiques que pretén convertir l’àrea de Barcelona en el principal centre logístic del sud d’Europa” i que transformarà la zona litoral en el major Parc litoral d’Europa.

La realitat és ben bé diferent. Com ja van denunciar fa alguns anys tant DEPANA com EUiA del Prat, els problemes son cada vegada més greus, el deteriorament del Delta ja comença a ser palès. La platja del Prat pateix actualment un grau de deteriorament tal que ha obligat al Port de Barcelona a començar a construir l’escullera de defensa del passeig marítim del Prat. Aquesta escullera es completarà, una vegada més, amb un nou abocament de sorra.

El Pla del Delta, des del començament, és un pla ple de mentides. Els “lobbys” amb grans interessos econòmics en el territori pratenc (el Port i l’Ajuntament de Barcelona, AENA, els bancs i les constructores) són darrere aquest entramat.

El primer engany és el contingut del pla en sí mateix que es va dissenyar molt diferent de l’actual. Aquest Pla ha sigut, i és, com una bossa d’escombraries que cada vegada és més plena de brutícia.

Alguns exemples. Fa tan sols uns mesos la construcció de la tercera pista s’ha carregat 20.000 pins mediterranis, cosa que es contradiu amb la gran i eloqüent frase que hi ha encara a la pàgina web de l’Ajuntament: “L’ampliació de l’aeroport anirà associada, a més, a la recuperació i regeneració d’una part del nostre territori “ (les paraules amb negretes són d’ells mateixos) . Encara que l’Ajuntament es va gastar 80 milions de pessetes en un estudi del soroll, mai no parlen del gran augment de soroll que hi ha i que hi haurà a l’entorn del Prat, Gavà i Castelldefels.

Malgrat les denúncies de DEPANA i els pagesos, el Port de Barcelona s’està omplint de sorra per construir a la llera del propi riu. No reconeixen, tal com hem demanat diferents organitzacions locals, el cabal històric del riu com a zona humida.

La nova desembocadura del Llobregat ja té problemes per contenir l’aigua salada i alguns pous del segon aqüífer ja agafen aigua salada; hem de tenir en compte que la població del Prat es proveeix d’aquest aqüífer.

La nova carretera port-aeroport té un projecte com si d’un dibuix es tractés. No té en compte la preservació del conjunt de la zona agrícola, ja molt exhaurida, ni els criteris d’especial conservació del bosc de la ribera y les masies.

Del nou projecte de dessaladora, DEPANA en diu que el Departament de Medi Ambient no pot rebre cap aportació dels fons de la UE si no es modifica de forma que no afecti els espais naturals del Delta del Llobregat. protegits per la mateixa UE, mitjançant la seva declaració de Zones ZEPA. La ubicació proposada per la macrodessaladora, al costat de la macrodepuradora, suposa una llosa més sobre las malmeses terres del Prat, però no produeix cap impacte directe significatiu sobre les zones protegides. La construcció de la canonada de captació de l’aigua marina es faria per sobre del litoral protegit, i per enèsima vegada es tornen a alterar els fons marins! L’estació de bombeig, incomprensiblement, es vol construir dintre dels espais ZEPA

Diu l’Ajuntament que la Declaració d’Impacte Ambiental del projecte d’ampliació del Port de Barcelona determina amb claredat la responsabilitat del Port de garantir el manteniment futur de la línia de la platja del Prat. Però no diu que ells mateixos s’han negat a exigir un estudi de l’impacte global de totes les infraestructures, com també es van negar, en el seu moment a la nostra petició de realitzar un referèndum sobre l’arribada de l’AVE al Prat.

L’Ajuntament “d’esquerres” del Prat, veritablement, no és el responsable directe del gran deteriorament que està patint el DELTA ,però sí és el responsable primer, juntament amb les forces polítiques que li donen suport, de fer creure a la població, mitjançant la seva propaganda i el seu consentiment, que tot allò que es va fent al Delta “a favor del progrés”, és bo per la població i pel Delta. Pot ser que, quan no sigui possible la tornada, ens adonarem dels resultats d’aquesta política col·laboracionista.

publicat al nº15 (maig 2005) de Revolta Global